“La respuesta es siempre negativa”: Río Negro quiere las rutas, pero Nación niega los fondos
El ministro de Obras Públicas de Río Negro, Alejandro Echarren, confirmó que la provincia negocia con el gobierno nacional el traspaso de las rutas 22 y 151, pero advirtió que la gestión provincial reclama condiciones legales y el envío de financiamiento antes de avanzar.
El funcionario cuestionó, además, que Nación no transfiera fondos del impuesto a los combustibles para el mantenimiento vial y alertó sobre el riesgo que representa la reciente autorización de Nación para que los camiones circulen con más peso, en particular sobre el puente que une La Pampa con Río Negro, en Río Colorado. Las declaraciones fueron realizadas en el programa Mejor que Ayer, que se emite por LU18.
Echarren explicó que el traspaso de rutas nacionales a las provincias responde a una política del gobierno nacional formalizada meses atrás. "Algunos decretos de traspaso de rutas a las provincias salieron hace 3 meses. Se las pasan a aquellas provincias que quieren colaborar. Porque si el Estado nacional se retira, como se ha retirado del mantenimiento de las rutas, la única opción que hay es que las provincias se hagan cargo", señaló.
"En este caso, Río Negro es una de las provincias que le ha ofrecido al gobierno nacional hacerse cargo de las rutas 22 y 151", precisó el ministro.
Sin embargo, aclaró que la provincia no acepta el traspaso en cualquier condición. "Hacernos cargo y colaborar no significa a cualquier precio. Lo que estamos haciendo desde lo técnico y desde lo legal es exigir determinados requisitos. Y ahí es donde nos está costando un poquito ponernos de acuerdo", afirmó, aunque se mostró confiado en que la negociación llegue a buen puerto: "Por el momento soy optimista y vamos a poder firmar para que la provincia se haga cargo de las rutas".
El funcionario agregó que las tratativas actuales apuntan a garantizar un marco legal acorde a las necesidades de la provincia para poder ejecutar las tareas de mantenimiento y control que demandaría la administración de esas rutas.
El reclamo por el impuesto a los combustibles: "eso es lo que no se está invirtiendo"
Echarren situó el traspaso de rutas dentro de un reclamo más amplio y sostenido en el tiempo por parte de los gobernadores: la distribución de los fondos que recauda Nación a través del impuesto a los combustibles. "Nosotros el reclamo por la distribución del impuesto de combustible lo hemos hecho, y lo han hecho la mayoría de los gobernadores, de forma permanente", indicó.
"De hecho, en la última presentación que hicimos para tratar el traspaso de las rutas, se les pidió que nos transfieran aunque sea algo del impuesto al combustible que no se está invirtiendo, para nosotros poder hacer mejoras en las rutas, para ponerlas en condiciones. Obviamente que siempre la respuesta es negativa en cuanto a inversión y en cuanto a recursos", relató.
El ministro precisó el porcentaje del tributo que, por normativa, debería destinarse a la red vial: "El impuesto al combustible tiene la particularidad de que, en su distribución primaria, hay un 28,58% de lo que se recauda que tiene que ir a rutas. Ese porcentaje representa muchísima plata, y eso es lo que no se está invirtiendo".
Consultado sobre los límites que tiene la provincia mientras el traspaso no se concrete, Echarren fue categórico: "Ninguna provincia tiene injerencia sobre una ruta nacional hasta que no se formalice un traspaso real. No podemos intervenir para mejorar…
