Avanza la llegada del Tren del Valle: qué falta para que llegue a Roca y por qué no alcanza a Chichinales
La posibilidad de que el recorrido del Tren del Valle finalmente una a todo el Alto Valle de Río Negro y Neuquén está cada vez más cerca de concretarse. Una utopía que parecía inalcanzable, transita hoy su etapa más clave: la inminente firma de los convenios para la primera etapa del recorrido que será Cipolletti - Roca.
Las buenas noticias se dieron a conocer ayer, lunes, en la reunión de la Comisión Especial Tren del Valle realizada en la Legislatura de Río Negro. Allí estuvo presente el ministro de Obras Públicas, Alejandro Echarren, y representantes del Tren Patagónico S.A, quienes brindaron detalles de los avances de las negociaciones ante Nación para asumir la operación y extensión del servicio.
La presidenta de la Comisión y legisladora por la UCR, Lorena Matzen, afirmó: "Viene avanzando muy bien, estamos próximo a las firmas de los convenios con Ferrosur y SOFSA (Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad Anónima)". También mencionó que se está analizando la infraestructura y al mismo tiempo, aseguró: "El Tren del Valle va a ser una realidad".
Si bien el proyecto contempla la extensión del servicio hasta Chichinales, se informó que la firma de los convenios abarca, por el momento, la primera etapa que es el recorrido desde Cipolletti a Roca.
"Vamos por etapas, la primera será hasta General Roca. En todo lo que es infraestructura, el inconveniente más importante que siempre ha tenido el tren es la zona del puente que sobre eso el ministro nos contó que se está avanzando en la elevación del puente de aproximadamente un metro", detalló Matzen.
La presidenta de la comisión agregó que el relevamiento de infraestructura realizado arrojó que están dadas todas las condiciones para que el tren de pasajeros llegue hasta Roca.
"En este momento, el tramo que se puede garantizar es hasta General Roca", aseveró. En cuanto al tramo que va desde nuestra ciudad hasta Chichinales, señaló que se presentan varias dificultades. "Hay que hacer cambio de durmientes, hay que revisar los asentamientos poblacionales que están a la vera de las vías y paso niveles clandestinos que hay que monitorear por tema de seguridad", describió Matzen.
Sobre los plazos, publicó el portal ANR, la legisladora puntualizó que, a partir de la firma del convenio con Ferrosur, el gobierno de Río Negro tendrá 120 días para iniciar las operaciones de la puesta en marcha del tren hasta Roca.
Desde la comisión aclararon que este proceso contempla la recuperación de la infraestructura ferroviaria, la definición de las estaciones, la incorporación del personal, la asignación de formaciones y todas las condiciones de seguridad necesarias para el funcionamiento.
¿Cómo sería viajar en tren?
Durante distintas charlas que se dieron a lo largo de 2024 y el año pasado en Regina y localidades vecinas para la vuelta del tren de pasajeros, se hizo hincapié en la seguridad y en los pasos a nivel que están habilitados. Asimismo, en cada encuentro una de las preguntas recurrentes fue conocer cómo sería la formación, cuántas frecuencias existirían y, llegado el momento, qué costo tendrá viajar desde Chichinales a Cipolletti.
En su momento se explicó al diario LCR que el tren estará constituido por un choche motor doble frente de 150 asientos y se planteaba la posibilidad de un mínimo de 12 frecuencias (6 de ida y 6 de vuelta).
En cuanto a costo, ex integrantes de la Comisión de Vecinos por la vuelta del Tren del Valle estimaron que el valor significará un 40% del precio que tiene viajar hoy en colectivo (si el boleto en ómnibus es de $1000, se estima que en tren la cifra rondará entre los 400 y 450 pesos).
En cuanto a los tiempos de viaje, hoy viajar en colectivo de Chichinales a Cipolletti demanda aproximadamente 3:30 horas en el servicio común y 2:45 horas en el expreso. Desde la Comisión estimaron en su momento que hacerlo en tren se tardaría entre 2:30 y 2:40 horas”, calculó Pieretti.
Pasos habilitados y clandestinos
Durante el 2024 y parte del 2025 se avanzó en el recorrido a pie por las vías para ver el estado en el que se encuentran los rieles y la cartelería que es necesaria colocar para prevenir accidentes ante la gran cantidad de pasos no habilitados.
“Los rieles están bien. El sector más comprometido en su momento era entre Regina y Godoy, pero ha habido muchas mejoras y reparaciones en los últimos dos años, por lo que están en condiciones para circular”, se comentó en su momento al diario LCR desde la comisión Tren del Valle.
Una de las principales preocupaciones pasaba hace más de un año por la seguridad y la colocación de cartelería. En relación a este punto se precisó que entre Chichinales y Cipolletti existen 62 pasos niveles habilitados, pero es importante el número de pasos clandestinos. Como muestra de ello se indicó que entre el Kartódromo de Godoy y el Concejo Deliberante de Regina (una distancia de 5 kilómetros) son dos los pasos habilitados y 33 los clandestinos.
