VMOS: el oleoducto ya cruzó el río Negro luego de exigentes pruebas
El oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) completó el cruce del río con una tubería de 700 metros que fue soldada en superficie y arrastrada por debajo del cauce. La operación se concretó en la tarde del jueves, cuando el caño comenzó a asomar del otro lado, y fue presentada oficialmente este viernes.
La tubería fue sometida previamente a pruebas de integridad y hermeticidad con “tolerancia cero” a fugas.
Este paso es decisivo para superar el cuello de botella de la cuenca neuquina para evacuar su producción de crudo, y además permitirá el abastecimiento de la playa de tanques en Sierra Grande.
Una vez más, los gobernadores de Río Negro y Neuquén coincidieron en un acto vinculado al desarrollo de Vaca Muerta, y a ellos se sumaron ejecutivos de las principales empresas asociadas, como el vicepresidente de Infraestructura de YPF, Gustavo Gallino. También participaron Marcelo Mindlin (presidente de Pampa Energía), Damián Mindlin (presidente y CEO de SACDE), Gustavo Chaab (CEO de VMOS), Oscar Scarpari (CEO de Techint Ingeniería y Construcción), Alejo Calcagno (presidente para Latinoamérica de Techint Ingeniería y Construcción), Pablo Brottier (director ejecutivo Comercial), Daniel Flaks (director ejecutivo Operativo), Carlos Coletto (director ejecutivo de Ingeniería, PCDG y Presupuestos), Julián Leunda, y representantes de los accionistas de VMOS SA.
En ese contexto, el gobernador Alberto Weretilneck remarcó el rol que empieza a ocupar la provincia. “Río Negro se está transformando en el hub exportador más importante de América Latina de gas y de petróleo”, afirmó.
También vinculó ese escenario con las condiciones económicas actuales. “Esto permite que inversiones que durante mucho tiempo no se daban, hoy se estén concretando”, señaló.
Además, destacó el trabajo conjunto entre provincias, Nación y empresas. “Nos permitirá convertir a Río Negro en un polo exportador de hidrocarburos más grande de Sudamérica”, sostuvo.
Ingeniería
El tendido de esta línea lo realizaron las empresas SACDE y Techint Ingeniería y Construcción, y se utilizó tecnología de perforación horizontal dirigida (HDD), la cual tiene 40 años de evolución y fue la misma que se utilizó para sortear el río Colorado hace poco más de un año, cuando se duplicó el oleoducto de la empresa Oldelval hacia Bahía Blanca.
Consiste en una cañería de 30 pulgadas de diámetro y 11,3 milímetros de espesor, la cual posee revestimiento externo con mantas termocontraíbles reforzadas, especialmente diseñadas para este tipo de cruces subterráneos.
La perforación se desarrolló desde la margen norte y los puntos de entrada y salida están ubicados a unos 180 y 228 metros de las márgenes, para evitar intervenciones directas sobre el cauce.
Previo a su inserción en el túnel, la tubería fue sometida a pruebas hidráulicas, que se repetirán una vez instalada, antes de su vinculación definitiva con el resto del sistema.
Según informaron desde la empresa, las etapas de este cruce incluyeron preparación de terrenos, construcción de locaciones, perforación piloto, ensanche del túnel, armado de la columna de caños y posterior inserción por tracción. El guiado del trépano se realizó mediante un sistema electromagnético en tiempo real.
Monitoreo ambiental y control operativo
La Secretaría de Energía y Ambiente, a través del área de Hidrocarburos, supervisó en campo cada instancia del procedimiento. Se controló la integridad del revestimiento, el cumplimiento de protocolos de seguridad y las condiciones ambientales.
La inversión estimada del VMOS ronda entre los US$ 2.500 y US$ 3.000 millones, incluyendo el ducto, estaciones de bombeo y la terminal portuaria. La capacidad inicial proyectada del sistema se ubica en torno a los 180.000 a 300.000 barriles diarios, con posibilidad de ampliación futura.
VMOS es, en realidad, un consorcio integrado por las principales operadoras de Vaca Muerta, como YPF, Pan American Energy, Vista Energy y Pampa Energía.
La tubería fue sometida previamente a pruebas de integridad y hermeticidad con “tolerancia cero” a fugas.
Este paso es decisivo para superar el actual cuello de botella que tiene la cuenca neuquina para evacuar su producción de crudo, y además permitirá el abastecimiento de la playa de tanques que se levanta en Sierra Grande.
Una vez más, los gobernadores de Río Negro y Neuquén coincidieron en un acto vinculado al desarrollo de Vaca Muerta, y a ellos se sumaron ejecutivos de las principales empresas asociadas, como el vicepresidente de Infraestructura de YPF, Gustavo Gallino.
En ese contexto, el gobernador Alberto Weretilneck remarcó el rol que empieza a ocupar la provincia. “Río Negro se está transformando en el hub exportador más importante de América Latina de gas y de petróleo”, afirmó.
También vinculó ese escenario con las condiciones económicas actuales. “Esto permite que inversiones que durante mucho tiempo no se daban, hoy se estén concretando”, señaló.
Además, destacó el trabajo conjunto entre provincias, Nación y empresas. “Nos permitirá convertir a Río Negro en un polo exportador de hidrocarburos más grande de Sudamérica”, sostuvo.
Ingeniería
El tendido de esta línea lo realizaron las empresas SACDE y Techint Ingeniería y Construcción, y se utilizó tecnología de perforación horizontal dirigida (HDD), la cual tiene 40 años de evolución y fue la misma que se utilizó para sortear el río Colorado hace poco más de un año, cuando se duplicó el oleoducto de la empresa Oldelval hacia Bahía Blanca.
Consiste en una cañería de 30 pulgadas de diámetro y 11,3 milímetros de espesor, la cual posee revestimiento externo con mantas termocontraíbles reforzadas, especialmente diseñadas para este tipo de cruces subterráneos.
La perforación se desarrolló desde la margen norte y los puntos de entrada y salida están ubicados a unos 180 y 228 metros de las márgenes, para evitar intervenciones directas sobre el cauce.
Previo a su inserción en el túnel, la tubería fue sometida a pruebas hidráulicas, que se repetirán una vez instalada, antes de su vinculación definitiva con el resto del sistema.
Según informaron desde la empresa, las etapas de este cruce incluyeron preparación de terrenos, construcción de locaciones de acometida y recepción, perforación piloto, ensanche del túnel, armado de la columna de caños y posterior inserción por tracción. El guiado del trépano se realizó mediante un sistema electromagnético que informa en tiempo real inclinación, rumbo y orientación de la herramienta de perforación.
Monitoreo ambiental y control operativo
La Secretaría de Energía y Ambiente, a través del área de Hidrocarburos, supervisó en campo cada instancia del procedimiento. Se controló la integridad del revestimiento, el cumplimiento de protocolos de seguridad y las condiciones ambientales.
La inversión estimada del VMOS ronda entre los US$ 2.500 y US$ 3.000 millones, incluyendo el ducto, estaciones de bombeo y la terminal portuaria. La capacidad inicial proyectada del sistema se ubica en torno a los 180.000 a 300.000 barriles diarios, con posibilidad de ampliación futura.
VMOS es, en realidad, un consorcio integrado por las principales operadoras con producción en Vaca Muerta, como YPF, Pan American Energy, Vista Energy y Pampa Energía.
