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Quién es el roquense que asume en Vialidad Nacional y qué conflictos deberá enfrentar?
Vialidad Nacional ya tiene nuevo jefe en Río Negro y el elegido es un roquense. Se trata de Héctor Nisim Tasat, abogado y contador de 36 años, quien fue designado como titular del Distrito 20 del organismo. La asunción formal se realizará el próximo lunes, luego de varios meses sin conducción estable en la delegación provincial.
El nombramiento quedó oficializado mediante una resolución firmada por el titular de Vialidad Nacional, Jorge Campoy, y cubre una vacante que se mantenía desde agosto del año pasado. En ese momento, el anterior responsable del área, Enzo Fullone, dejó el cargo para dedicarse a la actividad política dentro de La Libertad Avanza, espacio que luego lo llevó a ocupar una banca en el Senado tras el rechazo del pliego de Lorena Villaverde.
La llegada de Tasat se da con influencia política de Enzo Fullone, referente de La Libertad Avanza en la provincia. Su designación se inscribe en una serie de movimientos recientes dentro de organismos nacionales con sede en Río Negro, entre ellos cambios que se produjeron en delegaciones de PAMI.
Al igual que su antecesor, el nuevo funcionario asume el cargo sin experiencia específica en materia vial ni formación técnica vinculada a la ingeniería o a la obra pública, un dato que ayuda a explicar el perfil político de esta nueva conducción.
El nuevo funcionario es hijo de Héctor Tasat, reconocido pediatra de General Roca, y de Liliana Rivera, profesora. Su padre fue durante años dirigente de la Federación de Clínicas de Río Negro (Feclir) y en numerosas oportunidades actuó como negociador ante distintos gobiernos provinciales por las deudas del Estado con el sector prestador de salud.
Cursó las carreras de abogacía y contaduría en la Universidad Argentina de la Empresa (UADE), en Buenos Aires. De acuerdo a lo informado, hasta ahora alternaba su residencia entre esa ciudad y Roca, pero a partir de este nombramiento se radicará de manera definitiva en la localidad. Además de su actividad profesional, quienes lo conocen señalan que también es músico, una faceta menos difundida de su perfil personal.
Entre sus antecedentes figura su formación en Ciencias Económicas y Derecho, con experiencia en el sector inmobiliario, en análisis de inversiones y en gestión administrativa y legal.
Fuentes de La Libertad Avanza en General Roca indicaron que desconocen una participación activa de Tasat en la estructura partidaria local. En ese sentido, señalaron que los vínculos que facilitaron su llegada al cargo se habrían consolidado principalmente en Buenos Aires, a partir de contactos con referentes libertarios.
El nuevo jefe de Vialidad tiene apenas un año menos que su antecesor, Enzo Fullone, lo que lo ubica dentro de una misma generación de dirigentes jóvenes que en el último tiempo fueron ocupando espacios de conducción en organismos nacionales con sede en la provincia.
El escenario que recibe en Vialidad
Tasat asume en un momento especialmente complejo para las rutas nacionales que atraviesan Río Negro. Los reclamos por su estado se repiten desde hace años y se convirtieron en uno de los principales temas de agenda para municipios, cámaras empresarias y usuarios.
Uno de los focos de conflicto es la Ruta Nacional 151. El año pasado, el gobierno provincial encabezado por Alberto Weretilneck, acompañado por cinco intendentes y distintas entidades productivas, obtuvo un fallo de la Justicia Federal que instó a Vialidad Nacional a presentar un informe técnico y a ejecutar trabajos para mejorar la seguridad de esa traza. A pesar de esa resolución, continúan los pedidos por mantenimiento y reparaciones en todo el corredor que une Cipolletti con Catriel.
La situación de la Ruta Nacional 22 también sigue sin resolverse. La obra de ampliación de la vía se encuentra inconclusa. Solo están terminados los tramos entre Chichinales y Cervantes y un sector entre Allen y Fernández Oro. El resto de los contratos permanecen abiertos y sin definiciones claras, a la espera de financiamiento o de los nuevos esquemas de concesión que analiza implementar el Gobierno nacional.
En ese escenario, las rutas 22 y 151 integran un grupo de corredores que se encuentran bajo estudio para un posible sistema de concesión vial con cobro de peajes. Según lo informado, se trata de una planificación pensada para el mediano plazo, con un horizonte de definiciones que podría comenzar a partir de 2027.
A este panorama se suma la incertidumbre institucional que atraviesa el propio organismo. El año pasado el Ejecutivo nacional impulsó un proyecto para disolver Vialidad Nacional, medida que fue parcialmente frenada por la Justicia y rechazada en la Cámara de Diputados. Mientras se define la reestructuración, las delegaciones provinciales continúan funcionando, pero con presupuestos ajustados y márgenes de acción limitados.
Otro tema pendiente es la Ruta Nacional 23, cuya pavimentación se extendió durante décadas y aún conserva un pequeño tramo sin asfaltar que espera desde hace tres años los fondos necesarios para completar definitivamente la conexión entre el mar y la cordillera.
Con ese cuadro por delante, Tasat comenzará su gestión este lunes, al frente de un organismo con demandas acumuladas y definiciones todavía abiertas sobre obras, financiamiento y políticas viales en la provincia.
