SE ESPERA QUE LA PRIMERA FASE ESTE OPERATIVA EN 2026
Oleoducto a Sierra Grande: ya están enterrando los caños y se preparan para cruzar la Ruta 22
Largos trayectos de caños ya fueron soldados, las máquinas comenzaron a bajarlos a las zanjas que se van abriendo en territorio rionegrino, y ahora se preparan para efectuar los cruces de la ruta 22, vías férreas y el cauce del río. Las empresas intervinientes ya tienen experiencia en estas operaciones.
En septiembre del 2023, la empresa Techint daba cuenta del cruce del río Colorado, para el cual se realizó una perforación horizontal dirigida (HDD), atravesando el río a más de 30 metros de profundidad para evitar afectar su cauce. Para esa obra, la longitud del cruce subterráneo fue de 1.220 metros.
A medida que avanza la obra la Secretaría de Hidrocarburos de la provincia efectúa inspecciones. Un equipo de técnicos y funcionarios luego de una recorrida por las obras, informaron que la empresa ya se encuentra en etapa de bajada de caños a zanja y preparación de cruces especiales en territorio provincial.
En este caso, la inversión, que rondará los 2.500 millones de dólares, correrá por cuenta de las empresas petroleras que se asociaron para exportar el petróleo de Vaca Muerta. La mayor parte del financiamiento viene de un crédito “sindicado”. Por ser un monto tan alto, ningún banco en solitario pudo afrontar la demanda empresaria.
Por eso se armó una propuesta de la que participaron distintos bancos internacionales, como Citi, J.P.Morgan, Deutsche, Santander e Itaú, entre otros. Los restantes 800 millones, se anunció que lo pondrán las empresas como parte de su plan de inversiones.
Según se informó desde la Secretaría de Energía, “el equipo técnico del Gobierno de Río Negro, junto a representantes de la empresa, recorrió el frente de obra donde se están ejecutando las tareas correspondientes a la bajada de la cañería”.
En esta etapa son protagonistas grandes máquinas que izan los caños soldados y los van bajando. Se trata de cinco máquinas “tiendetubo” que trabajan en conjunto para depositar con precisión los tramos de caño ya soldados en el fondo de la zanja.
“El trabajo de bajada es una de las etapas más delicadas de la construcción. Las máquinas van avanzando de forma sincronizada y apoyan el ducto con rodillos que lo rodean, cuidando que no se dañe”, explicó la responsable del área de Instalaciones de la Secretaría de Hidrocarburos, Amelia Lapuente.
Se adelantó que, al mismo tiempo en que ya se van colocando los tubos, “se iniciaron las tareas de preparación para realizar los cruces dirigidos de rutas, vías del ferrocarril y canales de riego, necesarios para completar el trazado del oleoducto sin interrumpir otras infraestructuras existentes”.
“En estos cruces se utiliza tecnología de tuneleras con mechas sin fin, que permiten socavar la tierra por debajo de los obstáculos sin alterar su funcionamiento”, detalló Lapuente.
El tendido será de 437 kilómetros y las empresas asociadas son YPF, Pan American Energy, Vista Energy, Pampa Energía, Chevron Argentina, Pluspetrol y Shell Argentina. Además, el proyecto ya cuenta con el visto bueno del Régimen de Incentivos a las Grandes Inversiones (RIGI), y se espera que la primera fase esté operativa en la segunda mitad de 2026.
