Multas por exceso de cargas en Río Negro: hubo embargos a cuentas de transportistas
El sistema de pesaje dinámico que Vialidad de Río Negro ubicó en proximidades de la rotonda entre la Ruta Provincial 2 y la Nacional 251 funciona a la perfección desde hace algunos años para proteger la inversión de la provincia con la nueva pavimentación.
Lo cierto que frente a la tentación de los transportistas de sobrecargar los camiones que van y vienen por la provincial, esa irregularidad le está provocando un verdadero dolor de cabeza con motivo de las multas millonarias que les están imponiendo.
Como los camioneros están haciendo caso omiso al pago de las sanciones pecuniarias, el organismo viene haciendo presentaciones judiciales para recuperar los fondos que se imponen, y en ese sentido, los fallos les están resultando favorables ante el Juzgado Contencioso Administrativo N° 13 de la Primera Circunscripción Judicial, a cargo de Julián Fernandez Eguía, según pudo saber NoticiasNet.
En apenas un puñado de expedientes emitidos recientemente, en los cuales se están trabando embargos a las cuentas de las empresas de transportes, incluyendo algunos reincidentes de paso por el territorio provincial, se alcanzó este año 2025 –tras la feria judicial- a la friolera de 5.073.841 pesos.
Entre los infractores figuran camioneros que utilizan el corredor para llevar cargas hacia el sur del país y retornar a su lugar de origen, y de diversos rubros. Algunas son firmas de transportistas de Río Gallegos, otras de Mendoza y también de la vecina provincia de La Pampa.
Las infracciones surgen de un dispositivo de peso en movimiento con sensores embutidos en el pavimento, que detectan el 100% de los vehículos sin afectar la libre circulación, es decir no es necesario parar el camión. Posee distintos dispositivos, como cámaras y sensores, que permitirán controlar y registrar el tránsito pesado que provenga del Alto Valle a la zona del puerto de San Antonio Este, desde la salina del Gualicho hacia ALPAT o desde ALPAT al Alto Valle y Vaca Muerta. Incluso, los camiones que lleguen desde el Sur del país hacia Neuquén.
El pesaje dinámico se ubica algunos kilómetros antes del puesto de control y avisa con anticipo de la situación. Cuando el vehículo llega al puesto es detenido y pesado en otro sistema fijo, con una balanza instalada en el pavimento. Si se ratifica el exceso de carga, se labra la multa e incluso se puede retener el vehículo en caso de reincidencia.
Con este sistema se detecta inmediatamente la circulación de camiones con cargas superiores a las permitidas. Se potencian dos aspectos: el cuidado de la integridad de la cinta asfáltica, garantizando su vida útil y la protección de los conductores, con una ruta más segura, sin roturas ni ondulaciones.
