2026-04-21
La Fórmula 1 cambia su reglamento tras el grave accidente de Colapinto y Bearman en Japón
La FIA confirmó nuevas normativas técnicas que debutarán en el Gran Premio de Miami para solucionar fallas críticas en la gestión de energía y seguridad.
La Fórmula 1 implementará un nuevo paquete reglamentario a partir del Gran Premio de Miami. La decisión, confirmada por la FIA tras una cumbre en Londres, responde a las críticas sobre las normativas vigentes que, según equipos y fabricantes, ponían en riesgo la seguridad y el espíritu competitivo.
El detonante principal fue el accidente en el Gran Premio de Japón. En esa carrera, el argentino Franco Colapinto sufrió una pérdida repentina de energía que provocó una desaceleración abrupta, causando que Ollie Bearman lo impactara al no poder esquivarlo.
Para evitar estos fallos, la FIA introdujo modificaciones clave en la gestión de las unidades de potencia híbridas:
- Optimización en clasificación: Se reduce el límite de recuperación de energía para evitar maniobras lentas y se aumenta la potencia de recarga de 250 kW a 350 kW.
- Control del "Modo Boost": La potencia extra se limita a +150 kW para evitar aceleraciones repentinas y colisiones por alcance entre los autos.
- Sistema Anti-Stall: Si un coche no acelera suficiente en la salida, el MGU-K le dará un impulso automático y activará luces de alerta para evitar ser embestido.
- Seguridad en lluvia: Se permitirá mayor temperatura en mantas térmicas y se limitará el torque del motor en mojado para evitar que las ruedas patinen.
Este sistema de seguridad y alertas visuales se probará primero en Miami y, tras el feedback de las escuderías, se aplicará de forma definitiva. El objetivo final es garantizar un comportamiento más predecible de los monoplazas en situaciones críticas de carrera.
Con estos cambios, la categoría busca cerrar un capítulo de incertidumbre técnica que afectó el rendimiento de varios pilotos en las primeras fechas. La prioridad ahora es que la tecnología híbrida no genere situaciones de riesgo innecesarias en los circuitos más exigentes del calendario.
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