Habrá una Ley para fijar los aportes que deben hacer las empresas de GNL
En 45 días ingresará en la Legislatura de Río Negro un proyecto de Ley que expondrá las exigencias del Estado rionegrino a la empresa Southern Energy, por el uso del territorio provincial para cruzar con un nuevo gasoducto, tasas ambientales, y por el uso de agua de mar que hacen las unidades flotantes en su proceso de licuar el gas.
Así lo adelantó el Gobernador Alberto Weretilneck, quien además confirmó que en las últimas horas se firmó la autorización ambiental para la instalación del segundo barco de LNG (MK-2), luego de la última audiencia pública realizada en San Antonio Este.
Se estima que será una ley convenio con el consorcio que tendrá a su cargo la operación de ambos buques, (ya fue autorizada también el amarre del Hilli Episeyo), y que integran PAE (40%), Pampa Energía (20%), YPF (15%), Harbour Energy (15%) y Golar LNG (10%).
“Lo que tiene que estar claro es que los únicos y primeros beneficiados somos nosotros. Este es el concepto”, sostuvo el titular del Ejecutivo provincial al ser entrevistado en una emisora de General Roca, donde agregó que el primer requisito será “la ley del 80-20”, en relación a la priorización de la mano de obra local.
Explicó que “no son los mismos números (que los derivados de la negociación por el oleoducto VMOS), porque el GNL tiene un precio distinto y una la lógica distinta”, aunque aseguró que “el concepto de negociación de la provincia va a ser el mismo”, y que del acuerdo surgirá un bono.
“No inventamos nada, son todas leyes vigentes en la provincia. O sea que se va a volver a aplicar un criterio de solidaridad similar”, declaró.
Ante la proximidad de las inversiones, debido a que se planea comenzar a exportar con el primer barco desde mediados del 2027 y con el segundo a mitad de 2028, planteó que “tenemos que acompañar a las pequeñas y medianas empresas, al comerciante, y al prestador de servicios, para que toda esta generación de valor agregado se dé con empresas locales y no con empresas foráneas”.
Además, se abren oportunidades laborales una vez que estén terminados los gasoductos y los barcos en plena operación, por lo tanto, de lanzó una capacitación virtual en inglés para 10.000 personas, atento que “el Golfo va a tener una fuerte influencia extranjera permanentemente, por el movimiento de los buques, y necesitamos que la gente entienda y hable el idioma”.
El otro fin de esa capacitación, es generar oportunidades para que, las futuras tripulaciones de los barcos, sean conformadas por rionegrinos.
“El primer año la tripulación va a ser extranjera, pero a partir de ahí tienen que ser todos jóvenes rionegrinos”, y para alcanzar ese objetivo “estamos firmando un contrato con un instituto, que canadiense, que es el mismo que capacitó a las tripulaciones de los barcos anteriores”.