Vialidad se refirió a las ondulaciones de la Ruta 22 en el ingreso a Regina
A partir del proyecto aprobado esta semana en el Concejo Deliberante por el deterioro que presenta la Ruta 22 en el acceso oeste a la ciudad, LCR se contactó con autoridades de Vialidad Nacional para conocer cuándo y cómo se trabajará para eliminar las ondulaciones que presenta la cinta asfáltica a la altura del semáforo de calle Pioneros, a las tareas de conservación que se vienen realizando en otros puntos de la zona y por la falta de iluminación en distintos tramos.
“Desde que estoy al frente del 20° Distrito Río Negro de Vialidad Nacional, uno de mis principales compromisos que asumí fue gestionar para mejorar la seguridad vial de las rutas nacionales que atraviesan nuestra provincia. Hoy, con acciones concretas, avanzamos en esa dirección con recursos propios”, manifestó Enzo Fullone.
El jefe del 20° Distrito Río Negro de Vialidad Nacional señaló que recientemente se finalizaron las tareas de bacheo y carpetines con material asfáltico en la Ruta Nacional 40 y se refirió en al plan de conservación entre General Roca y Allen que se está llevando a cabo en la actualidad.
Destacó que el trabajo que se realiza forma parte de una primera etapa de la planificación que se tiene pensado desarrollar y remarcó que cada mejora que se concrete responde a una planificación de tareas que tendrán su continuidad en otras rutas nacionales que también requieren intervención.
“Estamos al tanto del estado de cada tramo de ruta nacional de nuestra provincia y el personal del Distrito se encuentra relevando permanentemente para llevar adelante las intervenciones correspondientes”, subrayó.
Respecto a la situación en Villa Regina, puntualmente en el sector de detención del semáforo situado en la intersección con la calle Pioneros, indicó que se realizó el relevamiento para poder fresar y rellenar con material la zona de frenado y, además, se encuentra en proceso la gestión del mantenimiento de sistemas de iluminación en diferentes tramos urbanos sobre la Ruta Nacional 22, entre Chelforó y el límite con Neuquén.
Destacó que estas intervenciones sobre la calzada se realizarán para mejorar la seguridad de circulación de los vehículos que se ven afectados por el ahuellamiento de la calzada, producto del frenado y tracción de los vehículos en un sector no planificado en su origen para tal fin.
Como se dijo anteriormente el plan de trabajo incluye tareas de fresado, para nivelar la ruta, y en los sectores donde exista un mayor deterioro, se avanzará con repavimentación.
Si bien no se brindaron plazos sobre la ejecución de las tareas de mejoramiento en esta ciudad, es un hecho que por los trabajos de conservación que se están llevando adelante en otros puntos de la región, como en General Roca, se proyecta que la llegada de las máquinas para fresar y rellenar el ahuellamiento no se producirá en lo que resta del mes.
“La Seguridad vial es gestión, planificación y compromiso. Y es, sobre todo, una decisión política de priorizar lo importante: la seguridad de quienes transitan nuestras rutas todos los días”, finalizó Fullone.
Cabe recordar que el martes, y por unanimidad, los concejales aprobaron un proyecto de comunicación para pedir por la pronta reparación de las ondulaciones que presenta la Ruta 22 en el ingreso oeste a la ciudad, además del mantenimiento de la iluminación y el desmalezamiento. “Insistimos en el arreglo de este sector, nos parece que tienen que ser de manera urgente”, se dijo en el recinto legislativo.
El tráfico pesado y la ubicación de un semáforo en un sector donde no hay losa de hormigón como sí sucede en otras intersecciones (avenida Rivadavia, España, San Martin, y General Paz) son factores que inciden en la deformación de la carpeta asfáltica, especialmente ante el frenado de los vehículos. Este hundimiento del asfalto genera que muchos conductores que atraviesan por el sector con autos, camioneta o motos, realicen maniobras para evitar los picos que se elevan desde la superficie.
La decisión municipal de colocar un semáforo en el año 2014 se tomó en su momento para disminuir el número de accidentes que se producía a partir de la ampliación de la ruta 22. En el año 2021 desde el organismo se había decidido llamar a un proceso de licitación para construir una carpeta de pavimento rígido 100 metros antes del semáforo, tanto hacia el este como el oeste.
Si bien la posibilidad de reemplazar el pavimento flexible de ese acceso, por material más rígido y con mayor vida útil es algo que aún no se ha descartado, sí es real que esta mejora es un punto que quedó sin efecto o en stand by a partir del cambio de gobierno a nivel nacional.