INDUSTRIA AUTOMOTRIZ
Novedades en la importación de vehículos eléctricos
En un esfuerzo por impulsar la transición hacia energías más limpias y eficientes en el sector del transporte automotor, el Gobierno Nacional ha implementado nuevas regulaciones para la importación de automóviles eléctricos e híbridos. Este cambio normativo, esencial para reducir la dependencia de los combustibles fósiles y fomentar el uso de vehículos menos contaminantes, se oficializa con un marco reglamentario claro y beneficioso.
Desde el decreto 49 del 30 de enero de 2025, se había estipulado una política atractiva para los importadores, al reducirse el Derecho de Importación Extrazona para vehículos eléctricos e híbridos con un valor FOB de hasta 16.000 dólares estadounidenses. Esta medida, que representaba una disminución significativa de los costos arancelarios, es ahora complementada con un innovador decreto que elimina las alícuotas de dicho derecho, que originalmente ascendía al 35%.
Esta excepción a las tasas ordinarias de impuestos se aplicará a un total de 50.000 vehículos por año, durante un período de cinco años. Este contingente se distribuirá equitativamente entre empresas fabricantes con planta en el país y los importadores que traerán dichos vehículos del exterior. De este modo, tanto las empresas nacionales como los comerciantes internacionales, tienen la oportunidad de beneficiarse de esta disposición, facilitando el acceso del público a la tecnología de movilidad sostenible.
La resolución 29/2025, precisada por la Secretaría de Industria y Comercio y publicada recientemente en el Boletín Oficial, detalla que empresas con terminales establecidas en territorio nacional y aquellas dedicadas a actividades importadoras podrán presentar su solicitud a la Subsecretaría de Política Industrial. Esto se realiza mediante un procedimiento simplificado a través de la plataforma de Trámites a Distancia (TAD), que se coordina de manera efectiva con la Aduana y el sistema de la Ventanilla Única de Comercio Exterior.
Para ordenar la distribución destinadas a la importación, se han establecido criterios claros que priorizan no solo el precio más competitivo sino también la eficiencia temporal en la nacionalización de los vehículos. Los primeros 25.000 automóviles se reservarán para aquellos producidos por empresas locales, y un número equivalente estará a disposición de importadores internacionales, asegurando así un flujo equilibrado de estas tecnologías en el mercado nacional. Este mecanismo no solo incentiva la competencia, sino que también supone un incentivo para mantener los precios accesibles a un